Ansamblul pila de încărcare a vehiculului electric care poate fi mutat și conectat în paralel nu este ușor de reglat înălțimea ansamblului de încărcare a vehiculului electric existent, iar funcția anti-coliziune este slabă. Când impactul este găsit, alarma nu este suficientă pentru a reține întrebarea. Se propune următorul plan. Partea superioară a bazei este prevăzută cu o canelură superioară, o baterie este plasată glisant în canelura superioară, o parte a bateriei este echipată cu o priză, iar o parte a bazei este prevăzută cu două caneluri glisante și două ghidaje. sunt instalate în fanta glisantă. O placă laterală este sudată pe partea unitară a fiecărei plăci de glisare, iar o multitudine de primele arcuri de amortizare sunt sudate între placa laterală și bază. Două fante pentru coloane de conectare se deschid pe o parte a bazei, iar coloana de conectare este dispusă culisant în fanta coloanei de legătură. O gaură pentru stâlpul de conectare este deschisă în placă. Aplicabilitatea este bună, astfel încât funcția anti-coliziune a pilei de încărcare a vehiculului electric este bună și, atunci când este supusă unei forțe externe mari, poate trimite activ un memento de alarmă.

Circuitul de testare a pilei de încărcare a vehiculelor electrice și setul său de testare, pol pozitiv de încărcare, pol negativ de încărcare, terminal de testare a indicatorului de tensiune, terminal de testare a tensiunii de mesaj, terminal de masă, sursă de alimentare analogică, primul modul de prelevare, al doilea modul de prelevare, al treilea modul de prelevare, înregistrator de osciloscop modul, primul comutator, al doilea întrerupător, al treilea întrerupător, al patrulea întrerupător, al cincilea întrerupător, al șaselea comutator, al șaptelea întrerupător, al optulea întrerupător, al nouălea întrerupător și al zecelea comutator. După deschiderea și închiderea comutatorului asociat, acesta poate răspunde la punctul de testare a celulei de încărcare a vehiculului electric pentru o încercare de răspuns. Circuitul de testare a pilei de încărcare a vehiculelor electrice, reducând numărul de încercări de asamblare, făcând ca ansamblul de testare să fie echipat cu acest circuit Portabilitate superioară.

Încărcarea vehiculului electric stivuiește o mașină, sistemul de distribuție a puterii active cu mai multe arme, prin controlul logic al releului și al modulului de încărcare, completează distribuția puterii și comutatorul de putere între pistoale multiple. În același timp, interacțiunea de comunicare între controlerele multiple de încărcare a armelor completează alocarea puterii active. Metoda de distribuție a puterii active este următoarea: fiecare pistol durează două relee DC de înaltă tensiune, împarte și controlează DC +, DC? pornire și oprire, împărțiți toate modulele de putere în cel puțin 4 grupuri de surse de putere în funcție de o anumită proporție, iar ieșirea grupului de putere continuă releele de contact dublu, împărțiți și apucați polul pozitiv și ieșirea polului negativ pornit-oprit. Planul de distribuție activă a energiei este comparabil cu planul de partajare a energiei și cu planul de distribuție activă, care sunt mai comune pe piața actuală. După aplicarea releului minim, se încarcă mai multe pistoale în același timp, satisfacând nevoile diferite de încărcare ale fiecărui vehicul. îmbunătățind astfel rata de utilizare utilă a resurselor modulului.