Inductanță pentru celule de încărcare a vehiculelor electrice de mare putere; carcasă metalică dreptunghiulară, miezul magnetului pătrat aranjat în carcasă, direcția axială a miezului magnetului este paralelă cu lățimea carcasei, iar cele două laturi opuse ale miezului magnetului sunt împărțite și înfășurate cu două bobine paralele axial, cele două bobine sunt conectate în serie, carcasa este echipată cu un despărțitor între cele două bobine, peretele interior al carcasei este echipat cu un strat de izolație, iar între bobină și izolație se adaugă un coloid izolator; peretele exterior al miezului magnetic este configurat O bandă de oțel cu două miezuri constante. Cele două bobine de oțel dispuse pe partea exterioară a miezului magnetic asigură un miez magnetic constant, care îmbunătățește stabilitatea miezului magnetic în timpul lucrului cu jumătate de normă. Separatorul,

un capăt al circuitului divizor de tensiune continuă, celălalt capăt al circuitului divizor de tensiune continuă borna de intrare IN a microcontrolerului U2, terminalul de ieșire a microcontrolerului U2 conduce continuu un capăt al circuitului, circuitul de comandă Celălalt capăt de releu continuă, rețeaua experimentează ieșirea releului; pagina de rezistență continuă să aibă tensiunea de polarizare VDD și releul continuă să aibă tensiunea de alimentare VCC. Designul circuitului este simplu, componentele sunt puține, consumul de energie al circuitului este mic și este diligent și econom. circuitul de comandă Celălalt capăt al releului continuă, rețeaua experimentează ieșirea releului; pagina de rezistență continuă să aibă tensiunea de polarizare VDD și releul continuă să aibă tensiunea de alimentare VCC. Designul circuitului este simplu, componentele sunt puține, consumul de energie al circuitului este mic și este diligent și econom. circuitul de comandă Celălalt capăt al releului continuă, rețeaua experimentează ieșirea releului; pagina de rezistență continuă să aibă tensiunea de polarizare VDD și releul continuă să aibă tensiunea de alimentare VCC. Designul circuitului este simplu, componentele sunt puține, consumul de energie al circuitului este mic și este diligent și econom.

Pilă de încărcare portabilă pentru vehicule electrice, designul include buton de oprire de urgență, ecran tactil, zonă de alunecare, panou, carcasă, port de cablare, prima gaură de disipare a căldurii, linie continuă, pistol pentru mufa de încărcare, priză de alimentare, mâner, disiparea căldurii cu a doua gaură, lumină de ghidare , panoul solar, butonul de oprire de urgență sunt în carcasă, ecranul tactil și panoul sunt continue, zona de alunecare este continuă cu panoul, panoul este plasat pe carcasă, portul de cablare este în partea dreaptă jos a carcasei și prima căldură orificiul de disipare este plasat pe carcasă. Pe partea dreaptă a corpului, mânerul este continuu cu partea dreaptă sus a carcasei, lumina de ghidare și carcasa sunt continue, iar panoul solar este continuu cu carcasa. Rezultat avantajos: designul este echipat cu panouri solare, care poate experimenta colectarea căldurii cu panouri solare într-un mediu bun. Transformată în energie electrică, încărcând grămada de încărcare, reducând astfel aplicarea resurselor energetice, aplicând mediul. protecţia şi reducerea utilizării resurselor energetice.